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    中央气象台发布的天气预报显示,我国多地出现恶劣天气:东北早早下雪了,温度还将继续下降。早有传闻说今年的冬天是近几年最冷的一个冬天。这个冬天注定北方冰雪,南方冻雨肯定会伴随着大家的出行。除了在冬天伊始做好汽车保养工作,怎样应对冬季雨雪造成的不良路面状况,也是每个驾驶员应该必备的知识。

    这几年,随着机动车保有量的增加,新手的增多,北京、上海等大城市也经常出现一点点降水全城就堵得一塌糊涂的情况。有多年驾龄的老鸟常说“这么多车,有一个臭的整条路就完了”可见在拥挤的路上一个不熟练的驾驶员,会给道路交通带来多大的负担。记得北京有一年在刚入冬的时候下了点雪,时值下班时间,全程陷于交通瘫痪状态,好多人堵了一夜,最后步行回家。要是每个驾驶者都接受过冰雪道路驾驶训练,或许不会出现如此恢弘的堵塞场面。

    有很多新手把冰雪驾驶视为畏途,其实大可不必。加拿大、北海道太远,往近了说吉林、黑龙江的司机到了冬天,天天在冰雪路面上开车,什么事也没有。为啥?谨慎呗。冰雪路面最主要的特点就是湿滑。在家时方面主要有两个表现,第一是刹车距离长,第二是侧滑。下面我们逐个介绍应对冬季冰雪路面这两个表现的驾驶技巧。

    怎样应对刹车距离长

    冰雪路面应对刹车距离长的方法很简单,一句话,提前刹车,而且不能重刹。通常,冰雪路面刹车一定要做到,初始段慢慢的循序渐进的刹车,当车速降到20-30KM/H的时候加大刹车力度,让汽车停住。

    雪天开车

    现在多数汽车都有ABS了,提供了很大的便利,基本上可以放心地踩刹车,而不用担心汽车跑偏了。在冰雪路面上踩刹车,ABS启动,会感觉脚下不停地颤抖,不要去理会,踩着刹车别松就是了。但是,作为熟练的驾驶员要明白,汽车在冰雪路面上,最有效的制动是发动机,采用减档的方式,靠发动机的拖拽实现汽车减速,才是最安全的。

    这里有两点要提醒的:首先,整个刹车过程中刹车力度要逐渐加大,不能突然猛踩刹车。第二刹车时尽量不要打方向。冰雪里面,刹车时打轮速度过快、踩刹车过于用力等情况都很容易发生车轮打滑。而打滑才是冰雪路面真正的隐形杀手。


    怎样避免车轮打滑

    冰雪路面驾驶,最要紧的是保持低速,转弯时越慢越好。当然,车速及打轮速度,也要根据冰雪情况而定,如果是正在下雪中,路面通常不会特别滑,如果是降雪的次日,路面上往往会结冰,俗称地穿甲,这才是最滑的。

    冰雪路面起步,别加大油门,扭矩过大反而会使轮胎打滑,造成起步困难。有的自动档汽车有个冰雪驾驶模式,其实就是把起步控制成二档,用意是减少扭矩。在上坡路上,如遇冰雪道路湿滑,不要减速,靠惯性冲上去;冰雪路面下坡的时候,手动挡的当选用1档,不加油、带刹车。自动挡当选用L低速档,轻踩刹车。转向时,一定要提前最大限度地降低车速,稳住方向盘,慢转慢回。在不影响来车的情况下,尽量加大转弯半径,以减小转弯时的离心力,切记不可快速急转急回,以防侧滑甩横。

    在冰雪路面驾驶,如果车身出现侧滑,可以快速往侧滑相反的方向打轮。也就是朝车尾前移的相反方向。打到一定位置后迅速往回打,通常少则1个回合,多则3个回合,车身的侧滑便能被控制住。整个过程别踩刹车,此时千万别迷信什么ABS,那玩意这会儿是没用的。这个技术动作的要领就是快,抢在车身侧滑之前,就能重新控制住它。

    冬季专用轮胎

    雪地开车备好太阳镜

    由于积雪对阳光反射性强,驾驶者在前方白茫茫一片的情况下开车,会出现流泪、视力下降等情况,也就是所谓的“雪盲症”。因此行车中可以带浅色的太阳眼睛,并注意休息,避免长时间驾驶。

    大排量后驱车特别注意

    慢行,一切驾驶动作都慢半拍是大排量后驱车在冰雪路面行驶的要诀。尤其是收油减速的时候,切忌缓收油。笔者有一次驾驶奔驰C280,在干燥路面突然收油,由于汽车重心变化,结果导致车辆后轮打滑。如果笔者在此时猛打轮,车尾就会甩出去了。干地尚且如此,冰雪路面突然收油的后果更加不堪设想。

    大排量后驱车转向时,如果驱动轮陷入雪中或是路面湿滑出现打滑现象,那么此时无论怎样大脚去踩油门也是无济于事的。而急踩刹车则会造成更严重的侧滑。解决之道只有慢慢刹车或者轻点刹车。实际上冰雪路面,大排量后驱车一旦出现严重打滑,后果只能是听天由命了。

    最后,提醒广大车主,冰雪路面驾车一定要注意限速缓行。另外,如果您所居住的地方,冬天经常有雨雪天气,那么推荐您为爱车选购一副冬季轮胎,目前各厂商的冬季轮胎都采用特殊的花纹和配料,在冬季冰雪路面可以有效增加轮胎抓地力。

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