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    我们通常所说的“一保”、“二保”、“三保”是指车辆保养的级别,有些TX错误地认为这是指保养的次数。试想,如果一辆车保养了20次,不是就出了一个“二十保”?这样就出大笑话了,汽车维修行业没有“二十保”这样的术语,连“四保”的说法都没有。

   车辆的保养不以次数而以保养的级别来称谓。比如,每5000公里一次的保养,应该是一级保养。两次一级保养之后(也就是每15000公里),就是一次二级保养。三级保养应该是中修或者大修,至少在十万公里以后进行,有些的士司机要到50万公里以上才去做三级保养(昨天我问一位的士司机,他的车是一百万公里才三保)。

  下面介绍一下各级保养的主要内容:

  一级保养:对行驶一定里程的机动车辆进行的以紧固和润滑为中心的保养作业。包括检查、紧固汽车外露部位的螺栓、螺母;按规定的润滑部位加注润滑剂;检查各总成内润滑油平面,更换、添加润滑油;清洗各滤清器等。目的在于维护汽车完好的技术状况,保证车辆正常运行。

  二级保养:是对行驶一定里程的机动车辆进行的以检查、调整为中心的保养作业。保养范围,除一级保养的作业项目外,检查调整发动机和电气设备的工作情况,拆洗机油盘和机油滤清器,检查调整转向、制动机构,拆洗前后轮毂轴承。更换、添加润滑油,拆检轮胎,并进行换位等。其目的在于维护车辆各零部件、机构和总成具有良好的工作性能,确保其在两次二级保养之间的正常运行。

  三级保养:是对机动车辆进行的以总成解体清洗、检查、调整和消除隐患与中心的保养作业。保养范围:除执行一、二级保养的全部作业项目外,要拆检发动机,清除积炭、结胶及冷却系统污垢;视需要对底盘总成进行解体清洗、检查、调整、消除隐患;对车架、车身进行检查或除锈、补漆.其目的在于巩固各总成、组合件的正常使用性能,确保正常运行。

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