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    炎热的夏天,怎样才能让汽车在夏日的高温下安稳度过呢?虽说车辆度夏隐患有不少,但是车友们也不要害怕。只要定期地对车进行正常保养,加上自己的细心检查,让爱车安然度夏,应该没有多大问题。

一:轮胎压力

爆胎是开车时最害怕发生的事情,所以每天出车前,检查轮胎气压就尤为重要。车上准备一个“气压表”在冷车时测量,气压值约在
2.2bar,这个值基本上适用于所有的车型。

正确方法:以别克GLX轿车为例,将车停在阴凉处,静置2小时后,测四个轮胎压在210Kpa±5Kpa这样一个范围。

二:雨刮

夏季雨水格外多,这时需检查雨刮是否正常。倘若出现雨水刮不干净的情况,车主可以尝试使用玻璃斥水剂,这样,落在处理过的汽车玻璃(前挡、侧窗、后视镜)的雨水便会在斥水防护膜的作用下,迅速形成一个个小水珠,体积大到一定程度时就会在重力作用下,顺着玻璃迅速滑落,不会在玻璃上形成阻挡视线和产生眩光的水膜。

三:冷却系统

正确方法:我们可通过开空调后,将发动机转速提升到2500-3000rpm后,保持约3-5分钟,夏季多数车辆的电子扇在高速时都会工作,我们可通过此过程来初步判断电子扇的工作情况。另外,冷却液的正确使用对于新车发动机系统来说尤为重要。现在市场上出售的汽车,多采用冬夏通用的冷却液,该液体具有冰点低、沸点高的特性。它的沸点一般要达到108℃以上。所以对于新型发动机,水就不再是合适的冷却液了。如果添加了过量的水,会造成开锅的故障。

四:电瓶

电瓶的保养也是非常重要的,要注意正负极线是否松动,定期检查,去除上面的氧化物。防止正负极线间有水或其他液体存在,保持清洁。

五:查机油液面

如果液面超出或低于油尺正确范围,应及时对照上次保养后的油尺位置,检明原因后,将液位调整到正常范围。新油应是淡黄或淡棕、清彻透明液体。使用了5千公里后的机油会变成黑色。如果机油颜色成乳白或其他颜色应及时查找原因。另外特约维修站会根据季节变化,调整使用符合夏季高温天气使用的机油。如果用户到非专业场所做保养,应注意确认机油的品牌及等级要求,以别克GLX车型为例,应选SAE5W-30 SL/SJ级机油。

六:防冻液

要破除一个误区,就是往防冻液里加过多的水,因为防冻液与水的沸点不一样,冰点也不一样;另外水中有很多水碱,容易积垢。防冻液的加入也不应低于警戒线。

七:油箱

油箱里的油不能加满。在炎热的环境中油会膨胀,如果油加的很满,很容易发生危险。夏天,地面温度也很高,如果机盖着火,不要着急打开,防止空气中的氧进入机盖内使它燃烧得更快,要拿好灭火器,慢慢打开机盖往里喷射。

八:汽油管

每天开车前,检查汽油管是很重要的,汽车机盖内有很多油管。要注意他们是否漏洞,因为汽车的这些汽油管,在任何能形成回路的地方都有可能产生火花,如果有破损就很容易着火。

虽说车辆度夏隐患有不少,大家也不要害怕。只要定期地对车进行正常保养,加上自己的细心检查,就不会出问题。水温表如果显示在90℃以上,也不要过于担心,只要报警灯不亮,冷却系统就属于正
常。

九:在行驶途中注意

1、夏季行车,汽油不要加得太满,即“顶脖儿”,会出现有汽油味溢出,还有可能对碳罐系统造成伤害。

2、行驶过程密切注意水温指示状态。一旦水温指示超高,应及时停车检查原因。水温超过红色警戒线后还继续行驶的,将会造成发动机过热,轻者缸热烧坏,严重的还会拉缸。

3、如果车停在太阳底下,前风挡处不要放打火机等易燃物品,否则可能会造成自燃。

4、车被曝晒后,进入车内,应先将四个门打开,通风,然后起动发动机,将空调打开,风力调至最大,温度设为最冷,通风置于室内挡,此时空调会以最大的制冷强度进行工作。在跑长途时,因为发动机转速很高,3000rpm左右,此时空调的制冷强度也会很高,如果感觉空调很冷,需要调整时,应先将风力与温度同时调整,尽量避免以最低的温度设置对应最小的出风量,这种状态长时间存在,会造成蒸发箱结冰,最终影响空调的使用性能。

5、上山下山是考验汽车综合性能的最好场地,尤其是夏季。但对于爱车一族来讲,此种路况要格外注意,否则会影响爱车的使用性能甚至寿命。对于自动挡来说,上山应根据车速选择使用3挡或2挡,这样可避免频繁地升挡、降挡对变速造成的损害。下山时应选择2挡或是1挡,这样利用发动机制动束来限制车速,以避免长时间轻踏刹车,造成的制动效能变差,以利于需要紧急制动时制动系统能正常工作。
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